邵水河特大橋最后一片T梁架設(shè)完成。

邵陽(yáng)新聞網(wǎng)訊（記者 朱飛凡 通訊員 高劍）8月12日，婁邵鐵路邵水河特大橋最后一片T梁架設(shè)完成，中鐵七局武漢公司婁邵項(xiàng)目部在攻克無(wú)數(shù)重難節(jié)點(diǎn)后，又迎來了具有里程碑意義的重要時(shí)刻：全線管段898孔T梁架設(shè)任務(wù)告捷。至此，婁邵鐵路擴(kuò)能改造工程正線架梁全部完成。

施工中，婁邵項(xiàng)目部科學(xué)組織、精細(xì)管理，先后十二次研究施工組織方案，針對(duì)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化，對(duì)關(guān)鍵工序和架梁通道上的卡控點(diǎn)逐一梳理，比選優(yōu)化，反復(fù)討論，將節(jié)點(diǎn)工期細(xì)化到每一天。針對(duì)優(yōu)化工期的壓力，對(duì)管段內(nèi)3個(gè)梁場(chǎng)擴(kuò)容增加制存梁臺(tái)座，投入先進(jìn)高性能的運(yùn)架梁設(shè)備29臺(tái)，每天確保6臺(tái)架橋機(jī)在6個(gè)鋪架口三班日夜輪流作業(yè)。同時(shí)，緊密圍繞架梁主線，配足施工人員3000多人、機(jī)械設(shè)備、材料物資，實(shí)現(xiàn)合理調(diào)配。

邵水河特大橋架梁施工的完成為婁邵鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下良好基礎(chǔ)。